Problem z rozrządem 1.4 tsi

[Wojtas_Poznań]

LUKI dzięki za foty, tylko tak jak pisze Kolega:

masz zdjęcia samego nowego łańcucha? Pisałeś o różnicach ale z tych zdjęć które wrzuciłeś niewiele widać w tej sprawie. Rozumiem, że po zdjęciu i przyłożeniu do nowego łańcucha widać było mocną różnicę?

także podbijam -> masz jakieś foty gdzie obok siebie są stary i nowy łańcuch tak żeby było widać różnice ? :diabelski_usmiech

Jeszcze takie może banalne tematy: na focie napinacza widać "made in italy". Łańcuch i nastawnik też tam robiony ??
I przy okazji ...wiesz może, czy stare graty też były włoskie czy robiono je gdzieś indziej ?

[Marcinooo]

To ja dodam swoje 2grosze .... Bo czegoś tu nie czaje...
1) na tym fotosie z Astry u góry widać jakieś żółte gówienko między kołami zębatymi? Jeśli tak ...to tam miejsca nie ma żeby łańcuch siadł i dlatego to wygląda ok.

Słuszna uwaga...tam łańcuch podtrzymuje własnie to coś żółtego.

[parasite]

no Panowie, przecież podwyższone obroty po rozruchu to normalne, nie dajmy się zwariować, no chyba, że trzyma na 3000

Dokładnie. Przecież to normalny objaw nie tylko w tym silniku. W moim benzynowym 1.2 też czasem trzyma na podwyższonych w okolicach 1200 jak jest chłodniej i tak jest od początku, a ma już 140 tyś. nalatane.

[tokolosz]

Podwyższone obroty po odpaleniu jak jest zimno to procedura podgrzewania katalizatora i tyle w tym temacie.

[LUKI]

1) na tym fotosie z Astry u góry widać jakieś żółte gówienko między kołami zębatymi? Jeśli tak ...to tam miejsca nie ma żeby łańcuch siadł i dlatego to wygląda ok.

OPEL zastosował dodatkową łyżwę podtrzymującą łańcuch

2) a ja myślałem że napinacz jest hydrauliczny? Skoro obudowa zdjęta i brak oleju to co ma napinać łańcuch? Sam z siebie ma sie trzymać napięty ja struna w ....? Nie ma prawa sie najnormalniej zwiesić pod własnym ciężarem?

masz racje napinacz jest hydrauliczny

a ciśnienie daje pompa oleju

Pytanie też brzmi jak wygląda napinacz po wymianie. Na tym zdjęciu gdzie go trochę widać wygląda jakby był już wysunięty dosyć mocno...

dokładnie tak :!:

wysunięty na max :!:

a do tego jaki luz na łańcuchu :!:

LUKI, masz zdjęcia samego nowego łańcucha? Pisałeś o różnicach ale z tych zdjęć które wrzuciłeś niewiele widać w tej sprawie. Rozumiem, że po zdjęciu i przyłożeniu do nowego łańcucha widać było mocną różnicę?

tak, różnica w budowie ogniw była widoczna

zdjęć niestety nie mam - zrobiłem to co się udało pstryknąć na szybko domofonem...poza tym nie miałem tyle "wolnego czasu i możliwości" żeby w ASO SKODA robić pełną fotorelacje...

LUKI napisał/a:
chociaż miały być wyeliminowane od 06.2010

a moja CAXA jest z 06.08.2010 i patrz zdjęcia na górze tej strony...


Może zapasy magazynowe :?

nie wiem jak to wytłumaczyć...


tomkr82, moim zdaniem i kilku magików od grupy VAG stwierdzili krótko i na temat - artykuł sponsorowany...


iFi, nie czytaj bo tam same bzdury są wypisane

LUKI dzięki za foty, tylko tak jak pisze Kolega:
iFi napisał/a:
masz zdjęcia samego nowego łańcucha? Pisałeś o różnicach ale z tych zdjęć które wrzuciłeś niewiele widać w tej sprawie. Rozumiem, że po zdjęciu i przyłożeniu do nowego łańcucha widać było mocną różnicę?

także podbijam -> masz jakieś foty gdzie obok siebie są stary i nowy łańcuch tak żeby było widać różnice ? :diabelski_usmiech

zdjęć niestety nie mam - zrobiłem to co się udało pstryknąć na szybko domofonem...poza tym nie miałem tyle "wolnego czasu i możliwości" żeby w ASO SKODA robić pełną fotorelacje...

Jeszcze takie może banalne tematy: na focie napinacza widać "made in italy". Łańcuch i nastawnik też tam robiony ??
I przy okazji ...wiesz może, czy stare graty też były włoskie czy robiono je gdzieś indziej ?

nie mam źródła informacji skąd pochodzą stare części

Słuszna uwaga...tam łańcuch podtrzymuje własnie to coś żółtego.

OPEL zastosował dodatkową łyżwę podtrzymującą łańcuch

Podwyższone obroty po odpaleniu jak jest zimno to procedura podgrzewania katalizatora i tyle w tym temacie.

słuszna uwaga



BTW
poza tym po wymianie nastawnika, łańcucha i napinacza moja CAXA lata zajebiście :!:

[iFi]

BTW
poza tym po wymianie nastawnika, łańcucha i napinacza moja CAXA lata zajebiście :!:

Oby tak zostało do końca waszych wspólnych dni

Swoją drogą myślę, że skoro przytaczani ludzie handlujący częściami z naszego forum mają dostęp do najnowszych rodzajowo łańcuchów to można by ich poprosić o zrobienie zdjęcia jak wygląda taki łańcuch.

[ Dodano: Wto 23 Paź, 12 12:39 ]
P.S.

Napisałem już do kolegi maciejk może nas wspomoże

[loyd]

U mnie terkocze czasem przy zapalaniu a łańcuch jest ok (sprawdzało ASO naciągnięcie łańcucha jakieś 6 kkm temu).

[yogi_at_pozen]

Mam 1.4 TSI z 06.2011 i mam nadzieje że samochody z tego okresu pozbawione są tej nieprzyjemnej przypadłości

Trudno uwierzyć w jakiekolwiek zapewnienia po dzisiejszym artykule :diabelski_usmiech
http://motoryzacja.interia.pl/Motor/...w,1855033,6404

Taką robią reklamę naszym 1.4 TSI że sprzedaż tego za parę lat może graniczyć z cudem...

jesli mam byc szczery, jestem na etapie rozgladania sie za samochodem, zastanawiam sie zarowno nad nowym jak i czyms uzywanym 3-4 letnim, to juz teraz mam osobiscie nie za duza ochote rozgladac sie wsrod silnikow TSI i jesli sie ostatecznie na nie zdecyduje to bedzie to najpiewniej cos nowego z salonu na co bede mial choc iluzoryczna gwarancje.

i zeby nie bylo ze sieje postrach i ferment - Panowie umowmy sie szczerze, niektorzy z Was wydali po 60-100k na nowy samochod i nawet jesli nie pisujecie tu na forum o terkotaniu/pierdzeniu czy innym swistaniu w waszych samochodach, prawdopodobnie znaczna czesc z was przeglada wszystkie tematy zwiazane z terkotaniem

tylko czy tak powinna wygladac eksploatacja samochodu za 80k - raczej nie...

PS. jest oczywiscie szansa ze na forum jest zarejestrowanych 0.5% wszystkich posiadaczy Octavii w Polsce i reszta nieswiadoma "problemu" ma to w dupie i jezdzi spokojnie

[gonzo888]

jesli mam byc szczery, jestem na etapie rozgladania sie za samochodem, zastanawiam sie zarowno nad nowym jak i czyms uzywanym 3-4 letnim, to juz teraz mam osobiscie nie za duza ochote rozgladac sie wsrod silnikow TSI i jesli sie ostatecznie na nie zdecyduje to bedzie to najpiewniej cos nowego z salonu na co bede mial choc iluzoryczna gwarancje.

i zeby nie bylo ze sieje postrach i ferment - Panowie umowmy sie szczerze, niektorzy z Was wydali po 60-100k na nowy samochod i nawet jesli nie pisujecie tu na forum o terkotaniu/pierdzeniu czy innym swistaniu w waszych samochodach, prawdopodobnie znaczna czesc z was przeglada wszystkie tematy zwiazane z terkotaniem

tylko czy tak powinna wygladac eksploatacja samochodu za 80k - raczej nie...

PS. jest oczywiscie szansa ze na forum jest zarejestrowanych 0.5% wszystkich posiadaczy Octavii w Polsce i reszta nieswiadoma "problemu" ma to w dupie i jezdzi spokojnie

Mam zbliżone odczucia... To przykre, zwłaszcza fakt traktowania nas przez ASO i cały VAG. Kupiłem nowe auto z nadzieją na długą i bezproblemową eksploatację, którą teraz skutecznie uniemożliwia mi sytuacja z rozrządem. VAG zachowuje się jak przysłowiowy tchórz, uciekając od odpowiedzialności i ignorując problem. Nie takiego zachowania się oczekuje wywalając 65k na NOWE auto. Byłem zadowolony ze swojej Octy, ale po tym wszystkim nigdy więcej nie kupię już nic ze znaczkiem tego koncernu.

[PieTrzaK]

Pan sprzedawca Skody stwierdził dzisiaj że na OCP lubią niepotrzebnie się spinać i panikować :lol:

[szkoda]

Pan sprzedawca Skody stwierdził dzisiaj że na OCP lubią niepotrzebnie się spinać i panikować :lol:

normalka :lol:

[kocudrak]

ASO są pewnie lepsze i gorsze, uprzejme i mniej uprzejme, dociekliwe i olewcze...ale jeśli Skoda( a raczej cały koncern) nie migała by się od wymiany wadliwych części to byłaby zupełnie inna bajka.
Co ma powiedzieć Pan z ASO skoro centrala problemu widzieć nie chce i nie chce finansować napraw...Aso nam tego nie zrobi bo to jest prywatna firma (warsztat z autoryzacją) i tyle...

Nie pracuje w ASO skody więc looz...mam CAX-ę i wkurwia mnie ta sytuacja 5 miesięcy po gwarancji.

[parasite]

Trzeba było zapytać Pana sprzedawcę czy da dodatkową gwarancję na silnik? :P

To ciekawe, ale w VAGu coś zawsze z łańcuchem muszą spier***. W mojej Polówce z 2003 mam silnik 1.2 12V, który też słynął z przeskakującego łańcucha i też z obawą nasłuchuję dziwnych metalicznych dźwięków pod maską.

[szkoda]

toyota też dawała dupy z łańcuchami, więc to nie jest specyfika VAGa, w toyocie też o ile pamiętam, żadnych akcji serwisowych nie było, tak, że nie ma się co łamać.
ja specjalnie się nie napinałem bo sprzedałem rzęcha i tyle.

tylko sprzedający dalej swoje z "bezobsługowym" i "dożywotnim" łańcuchem, jakoś to się pozmieniało, materiały gorsze czy też moce większe, że coś te łańcuchy nie dają rady...

chyba też silniki są zbyt szybko wprowadzane na rynek i my je testujemy dopiero a potem WV się kuma, że jednak nie łańcuchy są do dupy i teraz będziemy wsadzać znowu paski

[iFi]

tylko sprzedający dalej swoje z "bezobsługowym" i "dożywotnim" łańcuchem, jakoś to się pozmieniało, materiały gorsze czy też moce większe, że coś te łańcuchy nie dają rady...

Niech se będą obsługowe i do wymiany ale niech wytrzymują przynajmniej tyle co pasek...

[czto]

A ja dzisiaj dostałem, cytuje "jako jeden z pierwszych w kraju" :lol: zaproszenie do zakupu Skody Rapid i dodatkowo gratisowy kupon na Skoda Life. Sprzedam CAXA i kupię Rapid z motorem ... 1.4 TSI :lol:
Jak trzeba zostawić kasę w salonie, to jestem jako jeden z pierwszych, ale jak trzeba coś naprawić na gwarancji ... to jeden z ostatnich :twisted:

[soszek1980]

Panowie kupcie sobie najnowsze wydanie gazet motor. Jest tam ładnie opisane 1.4 TSI czy są wadliwe. Ja kupiłem przeczytałem i napisałem do pana który pisał ten artykuł.
Jak chcecie to opiszcie swoje sytuacje z silnikeim i wyslijcie mu e-mail ja tak zrobiłem. Może jak kilkadziesią osób opisze to wkońcu ktoś się dalej i dogłebnie zainteresuje.

Adres
[email protected]

Piszcie, im nas więcej tym lepiej!!!!

[lend]

A ja dzisiaj dostałem, cytuje "jako jeden z pierwszych w kraju" :lol: zaproszenie do zakupu Skody Rapid :

no to jest nas dwóch :diabelski_usmiech

[LUKI]

czto, lend,

chłopaki, bez zbędnego OT

[Wojtas_Poznań]

a właśnie LUKI, Ty za te swoje wymiany coś musiałeś płacić, czy wszystko gratis w ramach gwarancji się udało ogarnąć ?

[LUKI]

Wojtas_Poznań,

nic nie płaciłem

wszystko było ramach gwarancji w ASO

[kocudrak]

no właśnie...gwarancja, gwarancja...jak to pisał wieszcz..."ile Cię trzeba cenić ten tylko się dowie kto Cię stracił..." ...czyli JA

Koszt robocizny + części w ASO z silikonami i innymi pierdołami 2000zł
Koszt samej robocizny 1000
Koszt części od forumowego kolegi niecałe 600zł...

Więc wychodzi max 2000 lub 1600 robiąc w ASO lub ileś tam robiąc nie w ASO...

[maselek2]

Ja kupiłem przeczytałem

A tym co nie kupili, a chcieli by przeczytać skany poniżej

[Wojtas_Poznań]

skany poniżej

a dziękuję w sumie to nic nowego nie napisali .... niestety ops:

[michal8937]

Podjechałem dzisiaj do salonu, żeby zobaczyć jak odpalają inne tsi. Odpaliłem sobie tsi 1.4 122 z nalotem 180 km i tam stukot był jeszcze większy niż w moim, więc panowie chyba jesteśmy już przewrażliwieni przez te wszystkie fora